Bremsevæske

Bremsevæske til motorsport, racing og trackday

Ved hårde opbremsninger udvikles der betydelige mængder varme i bremsesystemet. Under motorsport og trackday kan belastningen være væsentligt højere end ved almindelig vejbrug, og derfor er det vigtigt at vælge en bremsevæske, der passer til bilens bremsesystem og anvendelse.

Bremsevæskens kogepunkt er en vigtig egenskab. Hvis væsken bliver så varm, at den begynder at koge, kan der dannes damp i bremsesystemet. Det kan give en blød bremsepedal og nedsat bremseeffekt.

Hvilken bremsevæske skal du vælge?

Bremsevæske med højt kogepunkt

Til motorsport og krævende banekørsel anvendes ofte bremsevæsker med et højt kogepunkt. Det giver større modstandsdygtighed over for de høje temperaturer, som kan opstå ved gentagne hårde opbremsninger.

Hos Motorsportshop finder du blandt andet højtydende bremsevæsker fra Ferodo og Pagid.

Ferodo FRF340 og Super Formula

To af vores mest populære bremsevæsker til motorsport og trackday er Ferodo FRF340 og Ferodo Super Formula.

• Ferodo FRF340: Racing-bremsevæske med et tørt kogepunkt på 339 °C. Et relevant valg til krævende motorsport, hvor bremsesystemet udsættes for meget høje temperaturer.
• Ferodo Super Formula: Højtydende bremsevæske med et tørt kogepunkt på 327 °C. Velegnet til motorsport og trackday, hvor der stilles store krav til bremsevæskens temperaturbestandighed.

Begge bremsevæsker har meget høje tørre kogepunkter. FRF340 har det højeste af de to, men valget bør også tage højde for bremsesystemets specifikationer og producentens anbefalinger.

Tørt og vådt kogepunkt

Når du sammenligner bremsevæsker, er det relevant at kende forskellen på de to kogepunkter:

• Tørt kogepunkt: Kogepunktet for ny bremsevæske uden optaget fugt.
• Vådt kogepunkt: Kogepunktet målt under standardiserede forhold, der simulerer fugtoptagelse.

Glykolbaseret bremsevæske optager fugt over tid, hvilket kan sænke kogepunktet. Derfor er regelmæssig udskiftning særlig vigtig på biler, der anvendes til motorsport.

DOT 4 og DOT 5 – hvad er forskellen?

DOT-klassifikationen er afgørende ved valg af bremsevæske.

DOT 4 er normalt glykolbaseret og anvendes i mange moderne bremsesystemer. DOT 5 er derimod silikonebaseret og har andre egenskaber.

DOT 5 må ikke forveksles med DOT 5.1. DOT 5.1 er glykolbaseret og tilhører en anden væsketype end silikonebaseret DOT 5.

Silikonebaseret DOT 5 må ikke blandes med DOT 4 eller DOT 5.1 og bør kun anvendes i bremsesystemer, der er beregnet til denne væsketype.

Hvor ofte skal bremsevæske skiftes?

Udskiftningsintervallet afhænger af bremsevæskens type, producentens anvisninger og bilens anvendelse.

Ved motorsport og hyppig trackday-kørsel bør bremsevæskens tilstand kontrolleres regelmæssigt. Følg altid bilproducentens og bremsevæskeproducentens anbefalinger for udskiftning.

FAQ om bremsevæske

Hvilken bremsevæske er bedst til motorsport?

Det afhænger af bilens bremsesystem, anvendelsen og producentens specifikationer. Til krævende banekørsel er et højt kogepunkt ofte en vigtig egenskab, men kompatibilitet og korrekt vedligeholdelse er mindst lige så vigtigt.

Hvad er forskellen på Ferodo FRF340 og Super Formula?

FRF340 har et tørt kogepunkt på 339 °C, mens Super Formula har et tørt kogepunkt på 327 °C. Begge er højtydende bremsevæsker til motorsport og trackday.

Kan man blande forskellige typer bremsevæske?

Det afhænger af væsketyperne og producenternes anvisninger. Silikonebaseret DOT 5 må ikke blandes med glykolbaserede DOT 4- og DOT 5.1-væsker.

Hvorfor bliver bremsepedalen blød under banekørsel?

En mulig årsag er, at bremsevæsken bliver for varm, så der dannes damp i bremsesystemet. En blød pedal kan dog også skyldes andre problemer, som skal undersøges.