Ferodo motorsportsklodser

Ferodo Racing bremseklodser til motorsport

Ferodo Racing udvikler bremseklodser til motorsport, hvor bremsesystemet udsættes for høje temperaturer og gentagne kraftige opbremsninger. De forskellige bremsebelægninger, også kaldet compounds, er udviklet med forskellige egenskaber inden for friktion, temperaturbestandighed, slidstyrke og doserbarhed.

Hos Motorsportshop finder du Ferodo motorsportsklodser til blandt andet trackday, rally, baneracing, formelbiler og langdistanceløb. Valget af den rigtige bremsebelægning afhænger af bilens vægt, bremsesystem, dæktype og anvendelse.

Ferodo Racing compounds – egenskaber og temperaturer

Ferodo tilbyder flere forskellige racing-compounds. Nedenstående temperaturintervaller er producentens angivne optimale arbejdstemperaturer og ikke nødvendigvis belægningernes absolutte temperaturgrænser.

Ferodo DS2500 – trackday og lettere motorsport

Ferodo DS2500 er en performanceorienteret bremsebelægning til blandt andet trackday og lettere motorsport. Den har et bredt anvendeligt temperaturinterval og kan være relevant til biler med originale bremsekalibre, som anvendes til banekørsel.

Optimal arbejdstemperatur: 0–500 °C.

DS2500 har ikke ECE R90-godkendelse og anbefales ikke til vejbrug i lande, hvor denne godkendelse kræves.

Ferodo DS3000 – høj friktion til rally og racing

Ferodo DS3000 er udviklet til motorsport, hvor høj friktion og kraftig bremsevirkning er vigtige. Belægningen anvendes blandt andet i rally, touring cars og formelbiler. Den er beregnet til konkurrencebrug, hvor bremserne arbejder ved forhøjede temperaturer.

Optimal arbejdstemperatur: 200–650 °C.

Ferodo DS1.11 – stabil bremsefølelse og lang levetid

Ferodo DS1.11 er en racing-belægning med fokus på stabil friktion, kontrollerbar bremsekraft og god slidstyrke. Den er blandt andet relevant til baneracing og længere løb, hvor ensartede bremseegenskaber er vigtige.

Optimal arbejdstemperatur: 200–750 °C.

Ferodo DSUNO – høj performance til motorsport

Ferodo DSUNO er en racing-belægning udviklet til høj bremsefriktion og krævende motorsport. Den anvendes blandt andet i rally, formelbiler og GT-racing. DSUNO kan være relevant, når der ønskes en anden friktionskarakteristik end eksempelvis DS1.11.

Optimal arbejdstemperatur: 200–750 °C.

Ferodo 4003 – kontrollerbar bremsekraft

Ferodo 4003 er en motorsportsbelægning, der blandt andet anvendes i formelbiler og på bagakslen af visse touring cars. Den kan være relevant i bremsesystemer, hvor en bestemt friktionskarakteristik og bremsebalance ønskes.

Optimal arbejdstemperatur: 100–550 °C.

Ferodo DS3.12 – til meget krævende baneracing

Ferodo DS3.12 er udviklet til krævende motorsport med høje bremsetemperaturer. Den er blandt andet relevant til GT-racing, tunge racerbiler og hård banekørsel, hvor bremsesystemet udsættes for stor varmebelastning.

Optimal arbejdstemperatur: 300–850 °C.

Ferodo tilbyder desuden specialiserede racing-belægninger som TL66, TL163 og TL180. Det er vigtigt at sammenligne producentens anbefalinger, før der vælges compound.

Hvilke Ferodo bremseklodser skal du vælge?

Det rigtige valg afhænger af, hvordan bilen anvendes, og hvilke egenskaber der ønskes fra bremsesystemet.

• Trackday: DS2500 kan være et relevant udgangspunkt ved lettere banekørsel, afhængigt af bilens vægt og bremsebelastning.
• Rally: DS3000 og DSUNO er blandt de compounds, der anvendes til rally. Valget afhænger blandt andet af underlag og bremsetemperatur.
• Baneracing: DS1.11, DSUNO og DS3.12 er eksempler på compounds til forskellige krav inden for banesport.
• Langdistanceløb: Her er stabil friktion, slidstyrke og belastningen på bremseskiverne særligt vigtige.
• Formelbiler: Bremsebelægningen skal passe til bilens lave vægt, bremsebalance og det konkrete bremsesystem.

Den belægning, der har den højeste friktion eller tåler den højeste temperatur, er ikke nødvendigvis det bedste valg til alle biler. Det er vigtigt at vælge et compound, der passer til bilens faktiske bremsetemperatur og anvendelse.

Bremsebalance og valg af compound på for- og bagaksel

Ved motorsport kan der anvendes forskellige bremsebelægninger på for- og bagaksel for at tilpasse bilens bremsebalance. Forskelle i friktion kan påvirke, hvordan bremsekraften fordeles mellem akslerne.

En forkert kombination kan påvirke bilens stabilitet under opbremsning. Valget bør derfor foretages med udgangspunkt i bilens bremsesystem, vægtfordeling og producentens anbefalinger.

Sådan finder du den rigtige Ferodo Racing bremseklods

Ferodo Racing bremseklodser findes i mange forskellige former og dimensioner. Det er derfor vigtigt at identificere den korrekte klodsform og derefter vælge den ønskede bremsebelægning.

1. Åbn Ferodos indlejrede produktkatalog øverst på siden.
2. Vælg kategorien Car Racing.
3. Find din bil eller den relevante bremseklodsform.
4. Vælg det ønskede compound ud fra bilens anvendelse.
5. Notér Ferodos komplette varenummer.
6. Brug varenummeret til at finde bremseklodsen hos Motorsportshop.

Ferodo anvender blandt andet varenumre med FCP- og FRP-betegnelser. Den afsluttende bogstavkode kan identificere bremsebelægningen. Kontrollér altid det komplette varenummer, da den samme klodsform kan leveres med flere forskellige compounds.

Ferodo Performance eller Ferodo Racing?

Hvis bilen primært anvendes på offentlig vej, bør du vælge en bremseklods, der er udviklet og godkendt til vejbrug. Ferodo DS Performance er en serie til sportslig vejbrug, mens Ferodo Racing er udviklet til motorsport.

Se også vores udvalg af Ferodo DS Performance bremseklodser eller gå til vores Ferodo hovedkategori for at se flere bremseprodukter.

Ferodo Racing compounds er ikke beregnet til almindelig vejbrug. DS2500 mangler ECE R90-godkendelse, og Ferodos øvrige racing-compounds er angivet som ikke egnede til vejbrug.

Ofte stillede spørgsmål om Ferodo Racing bremseklodser

Hvad er forskellen på Ferodo DS2500 og DS3000?

DS2500 er udviklet til blandt andet trackday og lettere motorsport med et optimalt temperaturinterval på 0–500 °C. DS3000 er en mere motorsportsorienteret belægning med høj friktion og et optimalt temperaturinterval på 200–650 °C. Valget afhænger af bilens bremsebelastning og anvendelse.

Hvad er forskellen på Ferodo DS1.11 og DSUNO?

Begge er racing-belægninger med et angivet optimalt temperaturinterval på 200–750 °C. DS1.11 er blandt andet kendt for stabil friktion og slidstyrke, mens DSUNO tilbyder en anden friktionskarakteristik til krævende motorsport. Den bedste løsning afhænger af bilens bremsebalance og ønskede bremsefølelse.

Hvilke Ferodo bremseklodser er bedst til rally?

Ferodo DS3000 og DSUNO er blandt de compounds, der anvendes til rally. Det konkrete valg afhænger blandt andet af bilens vægt, underlag, bremsesystem og temperaturforhold. Producentens anbefalinger bør anvendes ved det endelige valg.

Kan Ferodo Racing bremseklodser bruges på offentlig vej?

Ferodos egentlige racing-compounds er udviklet til motorsport og ikke almindelig vejbrug. DS2500 er ikke ECE R90-godkendt, og Ferodos øvrige racing-belægninger er angivet som ikke egnede til vejbrug. Til sportslig vejbrug bør du i stedet undersøge Ferodo DS Performance.

Hvad betyder arbejdstemperaturen på en racing-bremseklods?

Arbejdstemperaturen angiver det temperaturinterval, hvor bremsebelægningen er udviklet til at levere sine tilsigtede egenskaber. En racing-klods med et højt optimalt temperaturinterval er ikke nødvendigvis velegnet til et bremsesystem, der normalt arbejder ved lavere temperaturer.